Schnellbahn S60
Alle Informationen über die S60, die Wien mit Niederösterreich und dem nördlichen Burgenland verbindet. Stadt-wien.at hat für Sie die wichtigsten Stationen inklusive Umsteigemöglichkeiten der Ostbahn recherchiert und zusammengefasst.
Strecke der S60 (Ostbahn)
Von Wien Wiener Neustadt über Wien Meidling und Hauptbahnhof nach Bruck an der Leitha (Neusiedl am See)
Zur Hauptverkehrszeit kann man bis ins Burgenland – etwa bis nach Neusiedl am See weiterfahren. Hier finden Sie die wichtigsten Informationen zur S60 und ihren Stationen.
Intervall: 30-60 Minuten
Alle Stationen der S60
- Deutschkreutz
- Wiener Neustadt Hbf.
- Meidling
- Hauptbahnhof
- Grillgasse
- Kledering
- Lanzendorf-Rannersdorf
- Himberg
- Gramatneusiedl
- Götzendorf
- Trautmannsdorf an der Leitha
- Sarasdorf
- Wilfleinsdorf
- Bruck an der Leitha
- Parndorf Ort
- Neusiedl am See
- Eisenstadt
- Parndorf
- Neudorf
- Gattendorf
- Pama
- Kittsee
- Bratislava Petrzalka
- Zurndorf
- Nickelsdorf
- Hegyeshalom
Wichtigste Stationen der S60 in Wien
Wien Hütteldorf (nicht mehr angefahren): Linien: U4, 43B, 47B, 49A, 49B, 50B, 52A, 52B, 53B, 150, S45, S50 und Regionallinien (Busse, Bahn), Züge der ÖBB und der Westbahn. Wien Hütteldorf ist sowohl im Fern- und Nahverkehr (Busse, Züge), als auch für das Netz der öffentlichen Verkehrsmittel in Wien ein wichtiger Knotenpunkt. Seit der Vollinbetriebnahme des Wiener Hauptbahnhofs wird die Station Hütteldorf NICHT mehr von der S60 angefahren.
Wien Meidling: Linien: U6, 15A, 59A, 62, 62A, 7A, 7B, 8A, 9A, Nightlines, S1, S2, S3, S80, WLB, Züge der ÖBB, Regionallinien und Vienna Airport Lines. Wien Meidling ist einer von Wiens wichtigsten Fernbahnhöfen. In unmittelbarere Umgebung befindet sich außerdem eine Einkaufsmeile mit Fußgängerzone.
Wien Hauptbahnhof: Linien: U1, O, 18, 13A, 69A, S1, S2, S3, S80, Nightline, Regionallinien, internationale Buslinien. Der Wiener Hauptbahnhof im 10. Bezirk ist seit Ende 2015 in Vollbetrieb.
Aktualisiert: 17.12.2017
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Die Intervalle in von 30 Minuten sind schlimm. Sie sollten auf 15Min. verdichtet werden.
Auf der S60 sind vollgestopfte Garnituren und immer wieder Verspätungen Normalität.
Wie will man da den Menschen den Umstieg vom Auto auf die Bahn g'eschmackig machen?.
Des weiteren: Eine Monatskarte von Lanzendorf/Rannersdorf nach Kledering (1 Station) kostet sage und schreibe über 40€!!!!. In Wien mit Jahreskarte fahre ich um einen Bruchteil für die ganze Stadt.
So wird man nicht viele Menschen zum Umsteigen bringen
Ist jemand gerade im s60? Mein Mann hat etwas vergessen
Nadia Niyazi, 30.10.2016 um 19:36 Von 13 Bezk. nach Meinding in die Arbeit fahre ich jetzt kürzer mit der Strassenbahn und Buss.
Die Fahrplanänderungen laufend sind sehr nervig.
Danke an die ÖBB
Die Fahrplanänderung hat sich extrem verschlechtert.
Da bin ich mit 2 mal Bus und Strassenbahn jetzt schneller.
Aber das nervige Umsteigen bleibt nicht erspart.
Verstehe nicht wieso man keine fixen Fahrpläne einhalten kann.
Danke der ÖBB.
Würde mich freuen wenn die S-Bahn auch wirklich eine wäre. Die Intervalle sind nicht pendlerfreundlich. Von Lanzendorf nach Wien 1 Stunde inkl. Wartezeit.
Sabine K., 28.06.2016 um 17:15 Katastrophale Verschlechterung mit dem neuen Fahrplan,wenn man von/nach Hütteldorf bzw in meinem Fall Speising will, in der jetzigen, mindest Doppelten Fahrzeit mit mehrfachem Umsteigen kann man nur zum Auto raten.
Offenbar sind für die ÖBB Pendler weit weniger wert als Flieger; die Superanbindung von Landeshauptstädten an den Flughafen Schwechat klingt zwar toll, bringt dem Gros der Bahnnutzer aber 0.
Es kann nicht sein das man von lanzendorf bis nach Wien 1 std warte zeit hat da muss Mann was ändern, das ist dann keine Schnellbahn sorry
Stipo Franjic, 10.03.2016 um 22:42Liebe ÖBB zuerst denken, dann handeln. Die S60 verkommt zu einer der schlechtesten Verbindungen, keine Takung am HBF, lange Wartezeite, usw. Mein Auto wird nächste Woche geliefert,..
Michael Müller, 01.01.2016 um 16:32 Sehr geehrte Damen und Herren,
Warum wartet die S60 in Richtung Bruck/Leitha Bahnhof immer 13 Minuten am Hauptbahnhof? Das ist eine wesentliche Verschlechterung im Vergleich zu Fahrplan vor 13.12.2015.
Mit freundlichen Grüßen,
Mate Gabor
Durch die Inbetriebnahme des Hauptbahnhofes ist eine Verdichtung der Strecke Hütteldorf - Hauptbahnhof dringend notwendig. Stundentakt innerstädtisch zwischen zwei Knotenpunkten fördert lediglich den Autoverkehr, die Nachfrage ist auf jeden Fall da, insbesondere da ja auch ein Park & Ride in Hütteldorf geschaffen wurde.
heinz bednar, 09.12.2015 um 06:18 Achtung.
Mit dem Fahrplanwechsel Dez. 15 wird die S60 nur mehr bis zum HBF geführt und nur teilweise bis Meidling. Hütteldorf wird nicht mehr angefahren. Intervallverdichtung fehlanzeige, ebenso kein zusätzliches Zugmaterial,.
Das sind wir ( Nutzer drr S60) den ÖBB wert,....
Bitte Intervalle erhöhen 30min taktung ist zu wenig
Eflo Dur, 30.09.2015 um 13:59