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Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift

Testbericht zum neuen Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift

Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift
Quelle: ford.at

Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift

Der neue Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift hat ein Doppelkupplungsgetriebe, dass mit einer Nasskupplung ausgestattet ist. Diese Nasskupplung hat den Vorteil, dass sie auch den Einsatz von Motoren mit hohem Drehmoment übernimmt, da das Öl gleichzeitig kühlt. Was der Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift noch so alles kann, erfahren sie hier.

Was kann die Technik?

Obwohl man beim Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift  auf eine Sport-Stellung des Getriebes, sowie auf Schaltpaddels am Lenkrad verzichten muss, weiss der Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift zu gefallen. Ein bisschen bitter ist es dennoch, da genau diese Features das Doppelkupplungsgetriebe zu einem Argument machen. Zumindest kann man aber in die manuelle Schaltgasse wecheseln. Immerhin etwas!

Verbrauch

Verbraucht der Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift weniger, sozusagen als Ausgleich dafür, dass die Doppelkupplung nicht ganz an die Präzision wie z.B vom VW DSG herankommt?
Nunja, die Theorie sagt 5,8 Liter durchschnittlich, die Praxis normalerweise immer ein bisschen mehr. Auch beim Ford Focus Traveller 2.0 TDCi Powershift  kommt man unter 7,5 Liter nicht davon,  Mittelmaß sozusagen.

Der Preis:

Für die ,,Titanium" Version, die viele Features, wie zum Beispiel Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sportsitze uvm. serienmässig bietet, werden 26.950€ von Ford verlangt. Der Comfort kommt also nicht zu kurz beim Preis. Wer allerdings Lederpolster, Powershift (2.000€), 18-Zoll-Alufelgen etc. haben möchte wird sich bis zu 38.000€ leisten müssen. Fazit: Fairer Preis, der Powershift arbeitet gut, dennoch werden Liebhaber der kleinen feinen Details, die den Fahrspass abrunden, mit dem Sortiment nicht ganz zufrieden sein.

Den Bericht zum Ford Mondeo 2,2 TDCi Titanium Traveller finden sie  hier, mehr zu Ford hier.

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